Archief voor categorie Accu
Te koop omvormer 24 naar 230 volt 1700W demomodel (verkocht)
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Omvormers op oktober 24, 2017
(omvormer is inmiddels verkocht)
Een commercieel getint berichtje.
LET OP! Alleen voor 24 volt accusystemen zoals in vrachtwagens.
Deze omvormer kreeg ik laatst binnen. Nooit gebruikt, ergens in een garage werkeloos neergezet.
Hij is door iemand aangeschaft maar toen bleek dat hij geen 24 volt tot zijn beschikking had, maar slechts 12 volt. 24 volt kom je eigenlijk alleen in vrachtwagens tegen en heel soms in grotere auto’s bussen en soms boten. Nu we het toch over exotische gelijkspanningen hebben (DC), 48 volt kom je tegen in telecom installaties, zonne-installaties en hogere DC spanningen tot 120 volt op bijvoorbeeld heftrucks.
Maar goed, terug naar de omvormer. Bovenstaande foto flatteert een en ander, een close up laat zien dat door de stilstand in een wat onvriendelijke omgeving tot wat corrosie heeft geleid op de buitenkant:
Ik heb hem getest en hij doet het uitstekend. De gaten waarmee je hem bevestigt vertonen geen sporen van montage, en alles is verder recht en strak. Ook de binnenkant ziet er goed uit, geen corrosie.
Op de onderkant wat krassen maar dat krijg je snel als je het ding verschuift op een ondergrond. Na montage zie je daar niets van.
Prijs is 110 euro incl. BTW. Normale prijs is 195 euro.
Wordt geleverd met 6 maanden garantie.
Interesse? Kijk op deze speciaal aangemaakte pagina van onze Mobilenergy webshop.
Hoe schakel ik 2 accu’s afwisselend tussen 24 en 12 volt?
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Kabels, Omschakelautomaat op juni 12, 2017
Met 2 stuks 12 volt accu kun je 2 configuraties maken:
- plussen van beide accu’s resp. de minnen van beide accu’s aan elkaar: dan krijgt u een 12V accu met de dubbele capaciteit. 2 maal 100Ah wordt dan een grote accubank van 200Ah. Deze grote virtuele accu heeft dezelfde eigenschappen als één grote 200Ah accu
- De plus van de ene accu aan de min van de andere. Nu krijg je een accu van 24 volt van 100Ah
Ik heb een schets gemaakt van beide configuraties:
12 en 24V configuratie met 2 accu’s
Let op! in configuratie 2. krijgt u een 24 volt accu(bank) van 100Ah zoals ook in vrachtwagens wordt gebruikt (24 volt loodaccu’s in 1 behuizing komt u eigenlijk niet tegen). Als u denkt dat u ten opzichte van configuratie 1. de helft van de capaciteit verliest dan is het belangrijk om te weten dat de energie-inhoud van de configuraties wordt uitgedrukt in Watt-uur (Wh) en niet in Ampere-uur (Ah).
Zo heeft configuratie 1. een energie inhoud van 200 maal 12V = 2400 Wh
Configuratie 2. heeft een energie inhoud van 100 maal 24V = ook 2400Wh
Schakelen tussen 12 en 24 volt
Soms is het nodig om met dezelfde 2 accu’s afwisselend een 12 en een 24 volt configuratie te maken. Dit kan. Onlangs maakte ik het volgende voor een klant:
12 en 24V praktisch uitgevoerd
Even goed kijken en u ziet waarschijnlijk hoe het werkt. Zie de handgeschreven voltage aanduiding op de Anderson accukabel-stekkers (ook te koop in onze Mobilenergy Webshop). Heeft u 12 volt nodig, dan haalt u de 24V stekkers uit elkaar en de 12 volt in elkaar, voor 24 volt vice versa. De belasting, die in dit geval kan worden aangesloten via de zwarte en rode knijp/startklem, is vastgeschroefd over beide accu’s en blijft zo aangesloten.
Zit u het niet helemaal? In bovenstaande foto zorgen de ’12V’ stekkers dat de plus en de min van de beide accu’s op elkaar aansluiten. De 24V stekkers zijn los. De 24V stekkers verbinden de plus van de ene en de min van de andere en bevatten slechts één kabel, in tegenstelling tot het kabelpaar dat in de 12V stekkers gaat. Precies zoals onze schets al aangaf.
LET OP! Voor configuratiewisseling eerst alle stekkers los! Zowel 12 als 24V stekkers aangesloten zorgt namelijk voor kortsluiting in de accu’s!
je zou dit ook met accu massaschakelaars kunnen doen maar ook daarvoor geldt eerst alle schakelaars op uitstand en dan de 12 of 24 volt configuratie kiezen. Slimme knutselaars kunnen vast ook een chipgestuurde schakeling met krachtige relais maken die dit automatisch doet. Maar bij schakelen van tientallen of honderden amperes wordt dit een behoorlijke uitdaging omdat dit specifieke relais vereist.
Nieuw: acculader met LCD display voor viertraps laadstatus
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader op mei 19, 2017
In het vorige artikel schreef ik over de nieuwe generatie WSC acculaders van Samlex. Compact, krachtig en geschikt voor vrijwel alle accutypen. Voorzien van meertraps laadtechniek, zie de details in het voorgaande artikel.
Wij hebben een primeur. Op de WSC acculaders kunnen namelijk LCD displays worden aangesloten. Dit gaat met een 10 meter lange kabel met 4 aders die je snel in de lader en het display klikt. Dat is alles. Het display heet RC601D en de specificaties bekijkt u op deze productpagina in onze webwinkel.
Het eerste scherm van het LCD display ziet er zo uit:
SC remote RC601D scherm 1
Aan de linkerzijde zie je de laadstatus. In dit geval is de acculader in druppellaad-stand (float). Er wordt 1,1 ampere laadstroom toegevoerd bij een veilige druppelspanning van 13,7 volt.
De inwendige temperatuur van de lader is 27 graden celsius. De omgevingstemperatuur wordt niet weergegeven want de optionele accu temperatuursensor is niet aangesloten. Deze sensor zorgt voor extra precieze laadeigenschappen.
Rechtsonder zien we een ventilator met daarachter 0%. Het ventilator toerental wordt geregeld afhankelijk van de inwendige lader temperatuur.
Onderaan het display zien we vier knoppen. Aan/uit schakeling van de lader, de Half power knop die de maximale stroom halveert, equalisatie voor onderhoud van de accu en tot slot next page. De laatste knop gaat naar het volgende van de in totaal 3 schermen.
Scherm 2 ziet er als volgt uit: Lees verder »
Nieuw: Samlex 4 traps geavanceerde acculaders
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader op maart 9, 2017
Sinds deze week zijn bij ons verkrijgbaar de nieuwste Samlex acculaders voor 12 en 24 volt accu’s. Maximale laadstroom is 30 ampere (15 bij 24 volt), dat is meer dan voldoende voor de grootste accu’s (meer dan 300Ah).
Samlex WSC1215 4 traps acculader
In vergelijking met de vorige generatie 3-traps acculaders zijn deze WSC laders compacter, lichter en beschikken over veel uitgebreidere functies om de lader aan alle soorten accu’s en situaties aan te passen. Zo is de laadspanning regelbaar op 14, 14,4 en zelfs 14,8 volt voor AGM accu’s. Ook de druppelspanning is regelbaar.
Als vierde trap beschikken de laders over equalisatiemogelijkheid. Hiermee kunnen cellen in accu’s weer gelijkwaardig worden gemaakt voor betere performance en langere levensduur.
Als accessoires (optioneel) zijn er ook 2 soorten afstandsbediening. Met de eenvoudigste ziet u op afstand wat de lader doet via LED’s. Met de geavanceerde LCD a/b ziet u grafisch wat de lader doet en kunt u deze commando’s geven.
Instellen van de WSC laders gaat met DIP switches, waardoor instellingen ook bewaard blijven.
Binnenkort gaan we deze laders nader aan de tand voelen. Uitgebreide beschrijving en NL handleiding is te zien in onze webshop op Samlex WSC1230 12 volt 4 traps acculader/voeding 30 plus 15 ampere
(lader is ook verkrijgbaar in 24 volt versie, zie Samlex WSC2415 24 volt 4 traps acculader/voeding 15 plus 8 ampere
Nog een plaatje van de 4 trap laadkarakteristiek:
Samlex WSC laad karakteristiek
Trojaanse schrobmachine
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Spanning meten op november 15, 2016
Tennant schrob/veegmachine, nu met Trojan T1275
Vorige weeg heb ik twee accu’s afgeleverd bij een klant voor een schrobmachine. Dit is een Tennant veegmachine voor de vloer van een groot magazijn. Uitstekende machine, en hij wordt ook erg vaak gebruikt. De accu’s worden in serie gezet zodat de machine intern op 12+12=24 volt draait.
Klacht van de klant is dat de vorige accu’s (niet door ons geleverd) snel kapot waren gegaan. De machine wordt door verschillende personen bediend en kennis van gebruik van accu’s ontbrak merkte ik. Hierdoor werd de machine bij een veegbeurt net zolang gebruikt, totdat de motoren niet meer willen draaien. Dat wil zeggen dat de accu’s keer op keer, iedere week, worden leeggetrokken.
Nu had ik erg mooie accu’s bij mij, de Trojan T1275. Deze zijn gemaakt voor golfkarretjes, boenmachines etc. Prima compatibel dus. Maar bij dit soort gedrag gaan deze uiteindelijk ook kapot. Vuistregel bij loodaccu (inclusief gel, AGM): steeds weer volladen, gemiddeld maar voor 50% leegtrekken.
Het onderstaande tabelletje geeft goed weer hoe het is gesteld met een accu in goede conditie. Door met een multimeter de spanning tussen de polen te meten, weet je hoe vol een accu is. Meet altijd een accu in rust, dus geen actieve verbruikers.
De eerste en de laatste kolom zijn belangrijk. Bij 100% volle accu meet je een spanning van ruim 12,72 volt. Bij 0% zit je rond 11,5 volt. Een 50% laadtoestand is ongeveer 12,2 volt.
Je kunt deze spanning meten met een digitale multimeter, er zijn ook handige metertjes die een optische indicatie geven. In onze Mobilenergy webshop hebben we een paar leuke, bijvoorbeeld deze BW-01 accumeter:
Samlex accumeter
Groen = 12,7 volt, oranje = ca. 12,3 volt, rood = … te laag 🙁
Ik heb dit tabelletje aan klant overhandigd, met als advies om een accumeter in de veegmachine te bouwen. Verder een goede acculader bijgeleverd die snel en veilig laadt. Want ook dat gebeurt nog weleens, dat er acculaders worden gebruikt die blijven doorladen en niet stoppen. Wat je nodig hebt is een acculader die uiteindelijk overgaat op druppelladen.
Met deze bovenstaande tips, gaat het waarschijnlijk een stuk beter met de schrobmachine en gaan de accu’s een stuk langer mee.
Zorg in de winter goed voor uw accu
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Zonnepanelen op september 26, 2016
Volgens mij meld ik het ongeveer ieder najaar, maar moet er op blijven hameren. Loodaccu’s, of het nu gewone accu’s zijn, Calcium, Gel, AGM, maakt niet uit, moeten vol blijven. Als u ze lang wegzet, gaan ze door zelfontlading langzaamaan kapot of verminderen (blijvend) hun opslagcapaciteit.
Accu eventueel mee naar huis nemen
Bij voorkeur, accu’s die gemonteerd zijn in campers, boten, tuinhuisjes, op een warme(re) plek zetten. Als dat niet kan in ieder geval het volgende doen:
- Aangesloten apparatuur afkoppelen van de plus en min polen. Eventueel met behulp van een accu/massaschakelaar
- Zorg ervoor dat de accu niet aan weer en wind wordt blootgesteld. Eventueel inpakken in een pak stro is een oude en beproefde methode
- Accu bovenop goed schoonmaken, zodat de plus en min niet via een onzichtbaar geleidingspad met elkaar worden verbonden
- Polen insmeren met zuurvrije vaseline
- Accu een keer per een tot twee maanden bijladen met een (druppel)lader, die u een dagje bij laat laden. Let op, lader met druppellaad-functie gebruiken
Blijf goed bijladen
Het mooiste is als u op de accu zonnepanelen kunt aansluiten, die ervoor zorgen dat de accu steeds op peil blijft. Dan heeft u er eigenlijk geen omkijken meer naar. Kies wel een goede laadregelaar tussen panelen en accu die ervoor zorgt dat de accu niet wordt overladen. De Steca laadregelaars die wij verkopen met display zijn perfect geschikt voor deze klus.
Meerdere acculaders op één accu
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Spanning meten, Zonnepanelen op mei 30, 2016
Kun je meerdere acculaders op één 12 volt accu aansluiten? Ja dat kan maar heeft eigenlijk geen meerwaarde. Het is niet zo dat een acculader defect raakt, maar wel in de ‘war’.
Om goed te kunnen werken meten moderne acculaders de accuspanning. Op basis hiervan wordt bepaald of en hoe moet worden geladen. Maar bij twee acculaders werkt dit proces niet (goed) meer!
Stel, je hebt een accu met twee acculaders. Bijvoorbeeld een acculader die via 230 volt werkt, en een zonnepaneel dat via een laadregelaar de accu laadt. De solar installatie doet goed zijn werk en laadt lekker bij. Dit betekent dat de laadspanning oploopt naar boven de 14 volt.
De 230 volt acculader wordt aangezet. Deze meet op de accupolen een spanning van 14 volt en besluit dat er niet hoeft te worden geladen.
Het kan ook gebeuren dat de accuspanning lager is, zodanig dat de tweede lader ook actief wordt. Wat er dan gebeurt is niet voorspelbaar. Het kan bijvoorbeeld gebeuren dat beide laders actief worden, maar dat het laadproces niet wordt voltooid.
Beste is om in bovenstaand geval de solar installatie tijdelijk af te schakelen (schakelaar in + kabel naar de laadregelaar) als u via het lichtnet de accu wilt bijladen.
Accukabels: hoe dik moeten ze zijn?
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Kabels, Omvormers, Zonnepanelen op maart 29, 2016
Een accukabel is meestal een stuk dikker dan een 230 volt kabel. Hoe kan dat?
De dikte, of diameter, van een stroomkabel hangt af van de maximale stroom die door de kabel moet kunnen. Omdat de stromen bij 230 volt een stuk lager zijn dan bij 12 of 24 volt, vinden we in een 230 volt huisinstallatie veel dunnere draden (1,5/2,5 mm kwadraat). De verhouding met 12 volt accukabels is 230/12 = 19 maal.
Iets meer van de achtergrond: het vermogen dat door een kabel moet worden getransporteerd gedeeld door de spanning is de stroom. Dus stel we willen 1200 watt leveren, dan is de stroom door een 230 volt kabel ongeveer 1200/230 = 5 ampere. Bij een 12 volt kabel is de stroom 1200/12 = 100 ampere!!
Een 24 volt accukabel is om die reden 2 maal zo dun als een 12 volt kabel. Daarom wordt vaak voor 24 volt, of heel soms zelfs 48 volt gekozen in bijvoorbeeld vrachtwagens en hoge vermogen zonne-installaties.
Een eenvoudige tabel om snel de accukabel diameter te bepalen:
| Accu / kabeldiameter > | 16 mm2 | 25 mm2 | 35 mm2 |
| 12 volt | 1000 watt | 1500 watt | 2000 watt |
| 24 volt | 2000 watt | 3000 watt | 4000 watt |
De kabels die wij bij onze 12 en 24 volt naar 230 volt omvormers leveren zijn altijd gedimensioneerd voor het maximale omvormer vermogen. Zo heeft u de minste kabelverliezen en maximale veiligheid. Denk er overigens aan om accukabels altijd voldoende te zekeren met een van onze mega zekeringen.
Back to basics: hoe werkt een 12 naar 230 volt omvormer echt?
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Omvormers op november 9, 2015
Op deze site staan heel veel artikelen die de omvormer beschouwen als ‘black box’: hij krijgt een gelijkspanning van een accu en maakt daar een 230 volt wisselspanning van. Omdat ik op dit moment weer graag mijn elektronicakennis aan het bijspijkeren ben (en dan bedoel ik elektronica op circuit niveau), ben ik eens in de werking van een heel simpele omvormer gedoken. Mocht u geen elektronicakennis hebben, schrik niet. Ik zal proberen de uitleg zo eenvoudig mogelijk te houden.
Basiswerking
Om van gelijkspanning een wisselspanning te maken moeten we allereerst de gelijkspanning in mootjes hakken. Hierdoor ontstaat een spanningsvorm die lijkt op een wisselspanning. Vervolgens moeten we deze lage wisselspanning groter maken tot 230 volt. En dat is het eigenlijk!
In circuit
Hier is het schema van ons heel eenvoudige omvormertje:
(met dank aan http://www.electroschematics.com/9155/12v-to-220v-voltage-inverter/)
Wat zien we nu in dit schema? We lezen van links naar rechts. Het blokje 4047 is een zogenaamde multivibrator. Deze krijgt een 12 volt voedings(gelijk)spanning van onze accu. Dit 4047 IC (‘chip’) kan met de aangesloten potmeter (VR) en de condensator links zo worden ingesteld er een 50 hertz (hertz = aantal wisselingen per seconde) kloktrein op de uitgangen 10 en 11 ontstaat. De wisselspanningen op 10 en 11 zijn tegengesteld aan elkaar. Dus als 10 ‘hoog’ is, is 11 ‘laag’ en vice versa.
Deze pulstrein wordt gebruikt om een krachtige stroom te krijgen door de transformator, die u rechts getekend ziet. Het 4047 circuit kan slechts zeer beperkt stroom leveren. om van een kleine stroom een grote stroom te maken gebruiken we transistoren. De pulstreinen komen op de ‘gate’ (G) van de respectievelijke transistoren terecht. Als er een spanning komt op de gate dan gaat de transistor geleiden. Simpel gezegd wordt het pad tussen de ‘source’ (S) en de ‘drain’ (D) een vrije baan voor stroom. Omdat onze 12 volt accu over deze S en D is aangesloten, gaat zodra er een positieve puls binnenkomt, een grotere stroom lopen door de transistoren. Omdat onze pulstreinen tegengesteld zijn aan elkaar, gaan de transistoren om en om geleiden. De ene maakt de ‘bovenste’ (positieve) helft van de wisselspanning, de onderste de negatieve helft.
Dan iets over de transformator. Een transformator zorgt dat een wisselspanning wordt omgezet in een wisselspanning die kleiner of groter is. we nemen voor ons doel een transformator die van een lage wisselspanning een hogere maakt. Het bijzondere aan onze transformator is dat deze beschikt over twee zogenaamde primaire wikkelingen. De ene wikkeling is aangesloten op de ene transistoruitgang, de andere op de andere transistor. Door zogenaamde inductie gaat er aan de secundaire zijde van onze transformator een stroom lopen als een transistor in geleiding gaat. Omdat de stromen tegengesteld en beurtelings door de primaire wikkelingen lopen, ontstaat er effectief een wisselspanning aan de uitgang van onze inverter die wisselend plus en min is, in een ritme van 50 hertz.
We hebben nu een erg eenvoudige omvormer gemaakt die een blokvormige wisselspanning maakt. Dit werkt prima voor eenvoudige belastingen zoals gloeilampen. Voor lastigere belastingen is een andere ontwerp omvormer nodig. Zogenaamde gemodificeerde sinus omvormers maken een iets elegantere vorm:
Dit is een soort getrapte spanningsvorm, maar nog steeds geen sinus zoals deze:
Om dit te maken moet je meer uit de kast trekken. Tipje van de sluier: de sinusvorm kan worden benaderd door de transistoren niet te voeden met gelijkmatige pulstreinen, maar met zogenaamde PWM treinen (Pulse-Width Modulation). De transformator filtert deze trein om tot een sinus.
Verder is onze eenvoudige omvormer ook niet voorzien van essentiële zaken zoals:
- Oververhitting
- Onder- en bovenspanningsbeveiliging
- stroombegrenzing/alarmering
- etcetc.
Om dit te doen moet je heel wat meer uit de kast trekken. Maar in basis werkt het zoals hierboven beschreven.
“Hoe lang doe ik met een acculading?”
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu op juni 2, 2015
Er bellen en mailen toch nog vrij veel mensen die willen weten hoe lang bepaalde apparatuur op een accu draait. Eigenlijk is het vrij eenvoudig. Ik ga er trouwens van uit dat u een goede semitractie accu hebt. een oude accu verliest zijn capaciteit steeds meer.
Verbruik LED lampen
Stel u wilt een aantal LED lampen gebruiken die werken op 12 volt. Vermogen per lamp is 2 watt, u heeft 12 lampen. Totaal 24 watt.
U heeft een 12 volt accu. Omdat watt gedeeld door spanning stroom is, vragen de LED lampen tezamen 24/12 = 2 ampere. Als u deze lampen een uur aanzet dan verbruiken ze 2 ampere-uren (Ah). 4 uur lang gebruiken ze 8 Ah.
Heeft u een gemiddeld grote accu van 100Ah (ampere=uren) die u niet voor meer dan de helft wilt ontladen, dan kunt u dus 50/2 = 25 uur deze LED lampen gebruiken voordat de accu weer moet worden bijgeladen.
Verbruik laptop
Ander voorbeeld: Lees verder »