Google

De hele solar installatie op één plaat

Vanochtend kwam Pieter-Jan langs. Hij heeft een bus gekocht die hij ombouwt tot kampeerbus. Vorig jaar kocht hij de materialen en tijd vliegt… Jaar later een mailtje: hé Sander ik ben zover, kun je me helpen met de installatie? 2,5 uur noeste arbeid verder (Pieter-Jan had de elektronica en kabelgoot al op het bord gemonteerd) hier het resultaat. Merk op dat de kabelgootjes nog open liggen, dus je kunt de verbindingen beter zien.

! Merk op dat nog niet alles is aangesloten zoals 230 volt, de shunt voor de E-xpert pro accumonitor en de zonnepanelen. Kabels komen allemaal ook IN de goot. Work in progress… Dit gaat Pieter-Jan thuis doen en het resultaat volgt later !

Van linksboven naar rechtsonder zie je de volgende elektronica:

  • (linksboven) EPEver 2210AN solar laadregelaar. Als je een accu wilt laden met zonnepaneelstroom heb je altijd een solar laadregelaar (‘solar charge controller’) nodig! Nooit direct de panelen op de accu want dan krijg je geheid trammelant. Deze EPEver laadregelaars verkopen wij nu een jaar of 4 en zijn zo ongeveer de betrouwbaarste regelaars die ik ken. En ze zijn erg efficiënt: er gaat weinig zonnevermogen verloren. Topregelaars!
  • (boven midden) Xenteq PTS 230-10 omschakelautomaat. Deze schakelt tussen walspanning en omvormer/inverter stroom. Als de walstroom aanwezig is dan gaat de acculader aan en worden de 230 volt verbruikers op walstroom gevoed. Valt de walstroom uit (spontaan of bewust afkoppelen 😉 ) dan voedt de inverter de 230 volt verbruikers. De omschakelautomaat regelt dit automagisch.
  • (rechtsboven) Zekeringkastje om 10 stuks 12 volt verbruikers te voeden. Is ook verkrijgbaar in kleinere variant voor 6 verbruikers.
  • (linksonder) Inverter/omvormer van 12 naar 230 volt, de Samlex SWI700-12 omvormer. Fijne en compacte omvormer die van 12 volt accuspanning een zeer stabiele 230 volt maakt.
  • (rechtsonder naast de omvormer): Mega zekeringhouder met 60 ampere Mega zekering. Altijd een zekering opnemen in de pluskabel van een omvormer!
  • (rechstonder) De acculader, Samlex WSC1230 (30 ampere maximaal). Zodra de walstroom aanwezig is, laadt deze mooie acculader samen met de zonnepanelen de accu.
  • (helemaal uiterst rechtsonder) de zogenaamde shunt voor de E-xpert accumonitor. Een shunt is een heel kleine weerstand waarover een kleine spanning wordt gemeten als de accu wordt geladen of ontladen. Deze spanning is evenredig met de stroom die in of uit de accu vloeit. Zo kan worden bijgehouden hoeveel (resterende) capaciteit de accu heeft. Het display, niet in beeld, wordt op een makkelijk zichtbare plek in de cabine gemonteerd. Shunt en display worden met getwiste dunne draad, bijvoorbeeld netwerkkabel, met elkaar verbonden. Een dergelijke meter is veel beter, maar ook helaas duurder, dan een eenvoudige spanningsmeter!

Update: de installatie is ingebouwd

Inmiddels is het bovenstaande bord van Pieter-Jan ingebouwd in het volgende prachtige opgeknapte voertuig. Het is een ex-brandweerwagen uit de uit Duitsland met zeer weinig kilometers op de teller:

Aan de binnenkant is het bord weggewerkt, achter een luiksysteem. Dit systeem ziet u in bovenstaande foto als u goed kijkt aan de linker binnenzijde.Achter het luik zien we deze keurige en overzichtelijke installatie. Goed gedaan!

, , , , ,

Accukabels: hoe dikker hoe beter?

Het antwoord op de vraag of dikkere accukabels beter zijn: JA! Echt, hoe dikker, hoe beter. En ook hoe korter, hoe beter.

Maar… vanwege prijs en hanteerbaarheid wordt vaak voor een dunnere kabel gekozen: Dunner, flexibeler, dus makkelijker te monteren in krappe ruimtes. Probeer maar eens een dikke kabel van zeg 50mm2 (1,5 cm diameter met mantel) makkelijk en uit het zicht te monteren in uw auto van voren naar achteren.

In bovenstaande video doe ik een klein experiment en leg wat theorie uit.

Altijd makkelijk om te onthouden, zijn de volgende formules:

Wet van Ohm

Spanning (Volt) = Stroom (Ampere) x Weerstand (Ohm). Ofwel, stroom maal weerstand is spanning of anders geschreven, spanning gedeeld door stroom is weerstand. Voorbeeld: We meten bij een spanning van 12 volt over een belasting een stroom van 1 ampere. De weerstand is 12/1 = 12 ohm.

Vermogensopname (dissipatie) in een weerstand

Disspatie betekent verlies. Door een weerstand in bijvoorbeeld een kabel zal er energie verloren gaan. Een gewenste weerstand is bijvoorbeeld een verwarmingsspiraal. Een ongewenste vorm van weerstand is een accukabel. We willen immers dat deze de energie verliesvrij overdraagt. Dit lukt in de praktijk nooit, maar gaat het beste als de weerstand zo laag mogelijk is: Een zo dik mogelijke, zo kort mogelijke kabel dus.

Vermogen (W) = Spanning (V) maal Stroom (A)

Bijvoorbeeld, zie bovenstaan voorbeeld, de spanning over de weerstand is 12 volt, met een stroom van 1 ampere. Het vermogen dat wordt opgenomen door de weerstand is 12 maal 1 = 12 watt

Praktijkvoorbeeld: 12 naar 230 volt omvormer/inverter

Stel, we zijn de trotse eigenaar van een 12 naar 230 volt omvormer van 2100 watt zoals deze populaire van onze vrienden van Samlex

U rommelt wat in uw klus-la en haalt daar een kabelpaar van een meter uit van 4 mm2 (millimeter-kwadraat). Dit is een kabel met een koperdiameter (doorsnede) van circa 2,5 millimeter.

U sluit de omvormer op uw accu aan met deze mooie kabel. Op de omvormer een waterkoker van 2000 watt en… de omvormer piept hooguit maar schakelt zeker niet in. We ruiken misschien zelfs een vieze brandgeur. Geen koffie vandaag!

Wat is er gebeurd? Bij 2000 watt belasting loopt door de accukabels 2000/12 = circa 160 ampere. Als we opzoeken wat de weerstand per meter is van een 4 mm2 kabel dan vinden we ongeveer 0,0045 ohm per meter. Voor onze totale lengte van 2 meter is dit een weerstand van bijna 0,01 ohm. Bij 160 ampere ontstaat over de kabel een spanningsval van 160 maal 0,01 is 1,6 volt. Een volle accu is circa 12,8 volt. Dus je zou misschien denken, maar dan is er nog 12,8 minus 1,6 = 11,2 volt voor de omvormer om te werken. Helaas gooit de accuweerstand roet in het eten: deze zorgt voor een verdere verlaging van de spanning die de omvormer krijgt. 1, 2 of 3 volt, afhankelijk van de conditie of capaciteit van de accu is zeker niet onrealistisch. Waardoor de omvormer een spanning van 10 volt of lager krijgt. En hij werkt pas vanaf circa 10,5 volt!

Het grootste gevaar is vermogensdissipatie in de kabel!

Daarbij wordt in de kabel een vermogen opgenomen van 160 ampere maal 1,6 volt = 256 watt! Dit zal heel kortstondig zijn: binnen de kortste keren is de kabel warm en zal smelten. Ook al heeft u hem afgezekerd dit maakt niks uit, de kabel is zelf nu de zekering.

Om dit op te lossen kiezen we (praktijkervaring) voor een kabel van minimaal 35mm2 of 50mm2 bij deze omvormer. Dit verlaagt de weerstand met een factor 10 tot 15. Met als gevolg dat spanningsverlies met dezelfde factor wordt gereduceerd naar zo’n 0,2 volt en vermogensdissipatie idem dito, naar 10 of 20 watt.
Wilt u de spanningsval nog lager maken dan kan ook de accukabel zo kort mogelijk worden gemaakt: halvering leidt tot een extra halvering van de weerstand met alle fijne voordelen van dien.

Het avontuur van het maken!

Vorig jaar kreeg ik Jan-Willem uit Rotterdam op bezoek. Een aardige en bevlogen kerel met een droom: een auto/aanhanger combinatie maken waarmee hij ‘off road’ avonturen kon gaan beleven. Hij wilde mijn advies op het gebied van mobiele elektra. Het moest een autonoom systeem worden dat via zonne-energie gevoed, hem in staat stelde om zonder netaansluiting toch stroom te hebben.

Ik ontving een prachtig verslag met foto’s. Het complete verslag leest u hier op onze Mobilenergy website.

Het gaat om deze kar:

In de bak aan de voorzijde van de kar is op slimme wijze het volgende ingebouwd. Rechtsvoor zien we de EPEver 2210AN solar laadregelaar (MPPT). Het 100 watt zonnepaneel is mobiel en wordt op de kampeerplaats op de zon gericht. Zo ontvang je immers de meeste energie. Zeker in bosrijke omgevingen is het altijd even zoeken naar de beste plek hiervoor.

Voorin de bak zien we een 100 Ah (ampere-uur)Traktion Power / Centurion accu. In overleg hebben we besloten om te kiezen voor een conventionele ‘natte’ variant. Vanwege het relatief bescheiden stroomverbruik is dit een prima keuze. Als je niet heel veel stroom afneemt en niet steeds de accu ver ontlaadt dan kan dit prima, en is geen duurdere AGM of gel-accu nodig.

Linksachter in de bak zien we de Samlex WSC1230 acculader. Hiermee kun je, als je 230 volt netspanning hebt, de accu snel volladen en onderhouden. Jan-Willem gaf aan tijdens zijn laatste reis deze acculader niet te hebben gebruikt.

Niet zichtbaar op deze foto’s, maar wel aanwezig: een BS100 laadstroomverdeler waarmee je tijdens het rijden zowel start- als huishoudaccu vollaadt. In combinatie met het zonnepaneel kun je het zo heel lang off road uithouden zo blijkt wel uit het verhaal van Jan-Willem.

Hoe programmeer je een acculader via USB?

Vandaag kreeg ik een Samlex Omnicharge acculader binnen. De klant die hem had besteld wilde hem specifiek geprogrammeerd hebben voor zijn Trojan accu’s. Deze accu’s worden voorzien van uitgebreide documentatie door de fabrikant wat het specifiek inrichten van laadcurves vergemakkelijkt.

Ik dacht, ik maak direct een video zodat je kunt zien hoe je deze mooie unit kunt programmeren via een Windows computer met speciale (optionele) USB interface.

De USB interface is overigens niet per sé nodig: de Omnicharge lader is voorzien van 5 voorgeprogrammeerde laadcurves die voldoende zijn voor de meeste accu’s. Maar wilt u iets extra’s programmeren (stroom, spanning) in de diverse laadstadia dan is die een mooie uitbreiding!

De Omnicharge vindt u op onze Mobilenergy webshop. Hij is er in zowel 12 volt als 24 volt variant.

De USB kit vindt u hier

Nu op onze webshop, Kabelogen met meerdere oogdiameters

Op Mobilenergy.nl verkopen we al jaren accukabels in allerlei diktes en lengtes. De meeste kabels die worden geleverd zijn aan alle kanten voorzien van accu-ogen. Hier is bijvoorbeeld ons succesnummer ‘Accu verbindingskabel XL‘:

Deze kabel is een alleskunner en koppelt accu’s aan elkaar maar kan ook bijvoorbeeld worden gebruikt om Mega zekeringen (deze kunnen honderden amperes aan) op te nemen in bestaande kabels:

U ziet in dit plaatje de accu-ogen, ook wel kabelschoenen genoemd. Courant formaat van het gat is M8 (8 millimeter doorsnede) zodat de kabel kan worden gemonteerd op een moer van maximaal 8 mm doorsnede. Sommige aansluitingen zijn echter afwijkend. M6 komt voor maar ook M10. De laatste vooral bij hoge stromen.

Affijn, ons kabel assortiment is uitgebreid met meerdere accu-ogen. U selecteert de gewenste diameter bij de bestelling. Ook combinatie van verschillende ogen is mogelijk.

De ogen worden door ons standaard geïsoleerd en afgewerkt met krimpkous. Dit ziet er mooier uit en beschermt beter tegen invloeden van buiten zoals vocht en vuil:

Watt? Stroom, spanning en Energie!

In de elektriciteitsleer heb je te maken met een aantal basisbegrippen. De belangrijkste zijn Spanning (U), Stroom (I), Weerstand (R) en Vermogen (P)

Er is regelmatig veel verwarring, waardoor vaak verkeerde calculaties worden gemaakt. Ik loop ze daarom nog even kort door. Dit doe ik omdat je met voldoende begrip een heel eind komt in het maken van berekeningen aan elektrische accu- en solar installaties. Dit is bevredigend en leuk, en zorgt ervoor dat je een perfect werkend systeem vooraf kunt berekenen!
Helaas maak ik mee dat ook in de vakhandel of industrie de kennis over onderstaande soms ondermaats is met verkeerd advies tot gevolg en dat is jammer omdat de basis vrij eenvoudig is.

Spanning (U)
Om beter begrip te krijgen van elektriciteit helpt het weleens om een analogie te maken met een watersysteem. Stel de waterdruk in het systeem voor als de spanning: zolang de waterkraan dicht is staat er wel spanning in het systeem maar er stroomt geen water. Uw stopcontacten thuis hebben tussen de twee aansluitingen (even aardedraad buiten beschouwing gelaten) ook een spanning maar er vloeit geen stroom als er niets op is aangesloten. We noemen het ook wel het potentiaalverschil: het heeft de potentie om stroom te laten vloeien.

Weerstand (R)
Weerstand zorgt ervoor dat er een zekere moeite moet worden gedaan om stroom te laten lopen. Een hoge weerstand zorgt voor meer moeite, een lage weerstand voor minder moeite. Kraan open: weerstand gaat omlaag, kraan dicht: weerstand gaat omhoog (oneindig). Niet alleen de kraan zorgt voor weerstand maar ook het systeem van leidingen en koppelingen. Dit systeem kun je vergelijken met de bedrading in in een elektrische installatie.
In een elektrische installatie is een weerstand van nul gelijk aan aan kortsluiting: er loopt een zeer hoge stroom die alleen wordt beperkt door de capaciteit van de voeding. Een weerstand van oneindig zorgt ervoor dat geen stroom loopt. Er is dan niets op stopcontact of accu aangesloten dat stroom laat lopen. Vaak heb je te maken met een tussensituatie van gecontroleerde weerstand. Een lamp heeft een bepaalde weerstand waardoor er een beperkte stroom gaat lopen, die voor licht zorgt.

Stroom (I)
Misschien is u opgevallen, of weet u nog van school, dat er een relatie is tussen de spanning (U) , weerstand (R) en de stroom (I). In formule:

U/I=R (wet van Ohm)

Populair gezegd, als je de spanning weet en de weerstand, dan weet je de stroom. Een accu van 12 volt aangesloten op een weerstand van 10 ohm zorgt voor een stroom van 1,2 ampere in de weerstand. Een weerstand van 1 ohm zorgt voor een stroom van 12 ampere. De weerstand zal erg warm worden. We komen nu op het begrip vermogen.

Vermogen (P)
Het vermogen (P) is de energie die per tijdseenheid wordt uitgewisseld in een systeem. Het vermogen is gerelateerd aan de spanning en de stroom:

P=U*I

Samen met de wet van Ohm kun je met deze formule heel veel basisberekeningen doen in een elektrische installatie.

De 10 ohm weerstand uit bovenstaand voorbeeld zorgt voor een stroom van 1,2 ampere bij 12 volt. In de weerstand wordt 1,2 maal 12 = 14,4 watt vermogen ‘verstookt’ in de vorm van warmte. De 1 ohm weerstand zorgt voor 144 watt aan vermogen. De meeste standaardweerstanden kunnen hooguit 0,5 watt vermogen dissiperen (in de vorm van warmte die wordt afgestaan aan de omgeving)!

Voorbeeld 1
Een gloeilamp van 60 watt aangesloten op een spanning van 230 volt laat een stroom lopen van 60/230 = 0,26 ampere wisselstroom. De weerstand van de lamp kunnen we nu berekenen via de wet van Ohm, die is 230/0,26 = 884 ohm.

Voorbeeld 2
Een 12 naar 230 volt omvormer van 1000 watt wordt aangesloten op een  12 volt accu. De omvormer voedt een waterkoker van 1000 watt. Hoeveel stroom moet de accu leveren aan de omvormer? 1000 watt gedeeld door 12 = 83 ampere. Dit is dus de stroom tussen accu en omvormer. Aan de 230 volt zijde echter gebeurt iets interessants. Dit is de aansluiting tussen omvormer en waterkoker. Hier loopt slechts een stroom van 1000/230 = ca 4 ampere. Dit is de reden dat thuis de 230 volt bekabeling relatief dun kan zijn: de spanning is zo hoog dat de stroom laag kan blijven via de relatie P=U*I. Zie de relatie tussen stroom en spanning als een soort wipwap: gaat de spanning omlaag dan gaat de stroom omhoog bij gelijk vermogen. Dit is de reden dat accukabels bij dit soort vermogens erg dik kunnen zijn terwijl 230 volt kabels relatief dun zijn.

Ampere-uren (Ah)
Vermogen is de energie per tijdseenheid die wordt overgedragen. Vergelijk een snelheidsmeter: deze geeft de afgelegde afstand weer per tijdseenheid. Om de afstand te weten moeten we de snelheid maal de betreffende tijd doen. 40km/uur gedurende een half uur = 20 kilometer afgelegd.
Vermogen is geen energie! Je moet het vermogen met de tijd vermenigvuldigen om de overgedragen energie te weten. Bijvoorbeeld een verfbrander van 1000 watt neemt gedurende een uur 1000 Watt-uur op (Wh). Gedurende 5 minuten is dit 1000 maal 5 gedeeld door 60 = 33 Wh aan energie.

Dus, vermogen wordt uitgedrukt in Watt (W), energie in Watt-uur (Wh).

Een bruggetje naar de energie-inhoud van een accu, deze wordt aangeduid in Ah en niet Wh. Hoe zit dat? Eigenlijk heeft Ah  geen betekenis zonder dat de spanning bekend is. Deze moeten we vermenigvuldigen. Een 100Ah accu van 12 volt kan daarom 100 maal 12 = 1200 Wh aan energie opslaan. Een 100Ah accu van 24 volt kan echter de dubbele energie opslaan: 2400Wh.

Voorbeeld 3
Hoeveel kunnen we theoretisch uit een 1200Wh (100Ah) accu trekken? We kunnen een verfbrander van 1000 watt maximaal 1200/1000 = 1,2 uur laten werken. Dat zal echter niet lukken want de accu zal al eerder zijn ‘ingestort’.  Maar het gaat nu even om de denkwijze.

Voorbeeld 4
Een zonnepaneel van 100 watt levert zijn maximale vermogen gedurende 6 uur aan een 12 volt accu. Hoeveel energie wordt aan de accu toegevoerd?

100 watt bij 12 volt = ruim 8 ampere. Gedurende 6 uur is dit 48Ah. Uitgedrukt in Wh is dit 48 Ah maal 12 Volt = bijna 600 Watt-uur aan energie. Hier kan de waterkoker 600/1000 = ruim een half uur op werken. Een slimmerik heeft misschien de omweg via amperes overgeslagen door de paneelspanning (100) direct met 6 uur te vermenigvuldigen. In de elektrotechniek leiden vaak meerdere wegen naar Rome.
Nogmaals, dit is  allemaal theorie. De panelen zullen nooit volledig hun maximale vermogen afgeven en er zijn verliezen in de energie overdracht enzovoorts. Maar het gaat even om het begrip.

Voorbeeld 5
U heeft een koelkastje dat 40 watt aan vermogen ’trekt’ uit een 12 volt accu. Hoe groot moet uw accu zijn om het koelkastje twee dagen te laten draaien zonder bij te laden?

40 watt maal 48 uur = 1920 Wh. Bij 12 volt is dit 160 Ah. U heeft dus een heel flinke accu nodig van 50 a 60 kilogram. Zelfs nog groter dan dat, omdat u uw accu nooit helemaal leeg moet trekken maar gemiddeld tot 50% niveau. Wat soms wordt gedaan is de installatie uitrusten met zonnepanelen als daar ruimte voor is. Dan kan met een (veel) kleinere accu worden volstaan omdat overdag de energie direct uit de panelen komt en de accu deels wordt gespaard.

Ook raad ik bij dit soort vraagstukken aan om goed te kijken naar alternatieven voor verbruikers. Een koelkast die de helft verbruikt (kleiner of beter geïsoleerd) resulteert direct in een 2 maal zo kleine en lichte accu. Klassieke gloei- of halogeenverlichting vervangen door LED scheelt vaak ook al veel.

Het is al met al toch een heel verhaal geworden maar als u bovenstaande eenmaal in de vingers heeft, heeft u daar heel veel plezier van!

Kijk op onze zustersite/webshop www.mobilenergy.nl voor een uitgebreid rekenvoorbeeld rond een autonoom solar systeem. U vindt daar ook alle benodigde materialen.

Nog vragen? Neem gerust vrijblijvend contact met ons op (telefonisch of via formulier).

, , ,

Video: hoe sluit je een zonnepaneel op een accu aan en wat betekenen de aanwijzingen achterop uw zonnepaneel?

We hebben onder gebruikersnaam Mobilenergy (eindelijk) op YouTube weer een nieuwe video geplaatst. Het zat al een tijdje in de pijplijn maar tijd vliegt…

In de video laat ik zien hoe je op eenvoudige wijze een (12 volt) zonnepaneel aansluit op een accu. Een 12 volt zonnepaneel levert niet teveel spanning voor een 12 volt systeem en is een ideale match. De grote 250 of zelfs 300 watt panelen die op huizen e.d. worden geplaatst leveren meestal rond 40 volt en dat is teveel voor een 12 volt accu. Het kan wel, maar gaat in combinatie met de meeste laadregelaars vaak gepaard met de nodige energieverliezen. En daarvoor had u natuurlijk niet zo’n groot paneel aangeschaft.

Als u zo een groot paneel van een paar honderd watt wilt aansluiten op een accusysteem dan raad ik aan om een 24 volt systeem te maken. De paneelspanning en accuspanning liggen dan veel dichter bij elkaar (accu wordt geladen tot ca. 29 volt). Een 24 volt systeem maak je door 2 stuks 12 volt accu in serie te plaatsen (‘kop aan kont’, dus plus van de ene aan de min van de andere, overblijvende + en – vormen de polen van uw 24 volt accubank).

Voor een autonoom zonnesysteem, dat zelfstandig een accu bijlaadt, heeft u minimaal de volgende onderdelen nodig. U kunt op de items klikken en dan wordt u doorgestuurd naar het betreffende artikel op onze webshop:

  • 12 volt accu. De grootte van de accu (of specifieker de energie-capaciteit uitgedrukt in Ah/Ampere-uren) is enigszins gerelateerd aan het paneelvermogen. Richtlijn is 100Ah per 100 Wp (watt-piek) paneelvermogen maar soms is meer paneelvermogen nodig afhankelijk van de toepassing/verbruik)
  • 12 volt zonnepaneel U kunt beginnen met 1 paneel van bijvoorbeeld 100 watt. Later kan de installatie worden uitgebreid met een extra paneel door de panelen parallel te plaatsen (plussen aan elkaar en minnen aan elkaar, hiervoor bestaan speciale connectoren). Het is daarom handig om uw laadregelaar niet te krap te kiezen anders kan deze de hogere stroom niet verwerken.
  • laadregelaar. De laadregelaar controleert de energie-overdracht naar de accu en heeft daarbij een aantal beschermingsfuncties. De capaciteit van een laadregelaar wordt uitgedrukt in amperes. Een 10 ampere laadregelaar kan in een 12 volt systeem een zonnepaneel van ongeveer maximaal 140 watt aan (14 volt laadspanning maal 10 ampere)
  • ‘Solar’ kabels en waterdichte MC4 stekkers voorverbinding van de panelen, laadregelaar en de accu met elkaar.

Een solar installatie kan worden opgetuigd met accumonitoren/bewakers, 12 naar 230 volt omvormers en dergelijke. Een zonne-installatie kan ook samenwerken met andere acculaad-systemen. Zo kunt u als uw auto of boot rijdt/vaart de accu en startaccu laden via de motor en bij stilstand geruisloos laden via het zonnepaneel. Wat wil een mens nog meer?

, , ,

Hoe werkt een laadstroomverdeler precies (kijkje in de binnenkant)

Al jaren verkopen wij laadstroomverdelers van Samlex. We hebben er ooit één retour gekregen, de BS100 (100 ampere maximale laadstroom). Klant had wel erg hard gedraaid aan de messing bout. Verder zijn deze dingen niet kapot te krijgen, ze zijn buitengewoon robuust gemaakt. De BSW160 (160 ampere maximaal)  is zelfs ingegoten in epoxy en kan nog meer hebben.

De gelegenheid deed zich voor om eens de binnenkant te bekijken om de werking te analyseren. Het is in feite een relais dat de plus van start- en huishoudaccu aan elkaar verbindt, zodra de dynamo/laadspanning een bepaalde waarde overschrijdt (ca. 13,2 volt). Voor dit doel is een print ingebouwd met monitoringfunctie, die het relais aanstuurt.

Hier de video waarin ik u het een en ander laat zien:

De laadstroomverdelers zijn te zien (en te koop uiteraard in onze Mobilenergy webshop)

, ,

Samlex SWI omvormers, nu met eigen schakeling te bedienen

Samlex, waar wij al jaren fan van zijn, heeft een nieuwe omvormerlijn (12 en 24 volt naar 230 volt) geïntroduceerd. Dit is de opvolger van de succesvolle PST-lijn die zeker al 10 jaar op de markt is geweest.

De SWI zuivere sinus omvormers (‘inverters’) zijn beschikbaar in de volgende max. vermogens: 300 watt, 700 watt, 1100 watt, 1600 watt en 2100 watt. De 3000 watt versie is er nog niet, die komt later (Hiervoor is vooralsnog een PST variant voor beschikbaar).

Een aantal van de bijzonderheden van de SWI omvormers zijn:

  • Powersaving modus. De omvormer meet voortdurend hoeveel vermogen er wordt afgenomen. Onder een bepaald vermogen gaat hij in ‘spaarstand’. Hierdoor is hij een stuk zuiniger dan andere omvormers die nihil vermogen hoeven te leveren.
  • Aan/uit bediening met je eigen schakeling. Voor de PST-lijn was een speciale Samlex afstandsbediening nodig. Met de SWI-lijn hoeft dat niet meer: je kunt de omvormer bedienen met een eenvoudige, willekeurige schakelaar, of met een stuurspanning. Door een omvormer uit te zetten weet je zeker dat hij je accu niet meer leegtrekt. Het is een extra beveiliging bovenop voorgemelde powersaving modus.
    In de volgende video een verkenning van de mogelijkheden:

Alles over de SWI-lijn vindt u in onze Mobilenergy webshop.

, , , ,

VIDEO – test van de Samlex BW01/BW02 accumonitor

Als je een 12 (of 24 ) volt accusysteem hebt dan wil je goed op de hoogte zijn van de status van de accu, dus hoeveel lading zit er nog in. Dit kun je bepalen met een multimeter. Dit komt omdat het voltage van een accu een indicatie is van zijn ‘volheid’. Zo is bijvoorbeeld de rustspanning van een volle accu bijna 13 volt. Bij een rustspanning van 12 volt moet je alweer denken aan bijladen van de accu. Richting 10 volt is slecht nieuws, daaronder spreken we vaak van een batterij met één of meer ‘dode’ cellen die soms nog met veel moeite tot leven kan worden gewekt.

Helaas is het aflezen van een multimeter display (met cijfers) niet altijd even handig of mogelijk voor sommigen. Voor dit doel heeft Samlex de BW01 accumonitor gemaakt. Via 3 LED’s laat hij de status van de accu zien. De BW02 is overigens precies dezelfde meter maar dan in een compacter, rond jasje.

In de volgende video zie hoor je hoe ik de BW01 onder de loep neem.

Meer informatie en de handleiding en vind je via de volgende link naar onze webshop:
https://www.mobilenergy.nl/accubewaking-accumeters

 

, , , ,