Archief voor categorie Acculader
Hoe programmeer je een acculader via USB?
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader op februari 23, 2021
Vandaag kreeg ik een Samlex Omnicharge acculader binnen. De klant die hem had besteld wilde hem specifiek geprogrammeerd hebben voor zijn Trojan accu’s. Deze accu’s worden voorzien van uitgebreide documentatie door de fabrikant wat het specifiek inrichten van laadcurves vergemakkelijkt.
Ik dacht, ik maak direct een video zodat je kunt zien hoe je deze mooie unit kunt programmeren via een Windows computer met speciale (optionele) USB interface.
De USB interface is overigens niet per sé nodig: de Omnicharge lader is voorzien van 5 voorgeprogrammeerde laadcurves die voldoende zijn voor de meeste accu’s. Maar wilt u iets extra’s programmeren (stroom, spanning) in de diverse laadstadia dan is die een mooie uitbreiding!
De Omnicharge vindt u op onze Mobilenergy webshop. Hij is er in zowel 12 volt als 24 volt variant.
De USB kit vindt u hier
Hoe werkt een laadstroomverdeler precies (kijkje in de binnenkant)
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, accubewaking, Acculader, accumonitor, Spanning meten op oktober 25, 2019
Al jaren verkopen wij laadstroomverdelers van Samlex. We hebben er ooit één retour gekregen, de BS100 (100 ampere maximale laadstroom). Klant had wel erg hard gedraaid aan de messing bout. Verder zijn deze dingen niet kapot te krijgen, ze zijn buitengewoon robuust gemaakt. De BSW160 (160 ampere maximaal) is zelfs ingegoten in epoxy en kan nog meer hebben.
De gelegenheid deed zich voor om eens de binnenkant te bekijken om de werking te analyseren. Het is in feite een relais dat de plus van start- en huishoudaccu aan elkaar verbindt, zodra de dynamo/laadspanning een bepaalde waarde overschrijdt (ca. 13,2 volt). Voor dit doel is een print ingebouwd met monitoringfunctie, die het relais aanstuurt.
Hier de video waarin ik u het een en ander laat zien:
De laadstroomverdelers zijn te zien (en te koop uiteraard in onze Mobilenergy webshop)
Trolley voor mobiel printen en werken
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Omvormers op september 25, 2018
Van een klant kreeg ik de foto’s hieronder door. Hij is werkzaam in een magazijn, waar ze graag de hele dag mobiel willen printen via een computer met beeldscherm. De trolleys (karren) hebben ze zelf ontworpen, en onze apparatuur staat onderin, te weten:
- een 12 volt accu van Centurion
- Samlex WSC1215 acculader 15 ampere maximaal
- Een Samlex PST300S-12E 12 naar 230 volt omvormer 300 watt maximaal, type zuivere sinus
- Accumeters, te weten een BW-01 accumeter voor snelle statusweergave (3 LED’s) en een BW-03 accumeter voor nauwkeurige spanningsweergave van de accu
- Diverse verbindingskabels en zekeringen
De accu was eerst een 130Ah 12 volt Centurion accu. Bij nader inzien is deze toch iets te klein om een hele dag te overbruggen, zeker als af en toe wordt vergeten de accu bij te laden. Daarom wordt nu gebruik gemaakt van 180Ah accu’s van Centurion. Het zijn normale ‘natte’ accu’s, dus geen speciale zoals AGM of gel. Omdat de continue stroom relatief laag is, kan dit prima.
De oudere installaties draaien nu al twee jaar probleemloos vrijwel iedere dag. Zo nu en dan moet een accu worden verwisseld omdat dit toch een behoorlijke uitputtingsslag is.
Hieronder is een close-up te zien van het middengedeelte. De acculader is blauw, de 12 naar 230 volt omvormer is wit. Rechtsonder de accubak met BW-03 accumeter, het laatste plaatje is daar een close-up van.
BSWM160 – Goedkoper alternatief voor laden accu in Euro5/6 wagens
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Spanning meten op mei 30, 2018
Als je een tweede accu in een voer- of vaartuig installeert, wil je deze ook steeds weer vol kunnen laden tijdens het rijden of varen. Dit ging tot nu toe vrij goed via een zogenaamde laadstroomverdeler. Dit is een intelligent relais dat pas de dynamospanning koppelt aan de tweede accu zodra het voertuig gestart is. Als het voertuig uit is, is het relais open (geen contact) en kunnen de start-accu en de huishoudaccu elkaar niet beïnvloeden. Dus wordt stroom bij stilstand uit de huishoudaccu getrokken, wordt de startaccu ontzien, en vice versa.
Probleem: lage laadspanning door moderne motoren
Euro 5/6 Europese emissiestandaard heeft ervoor gezorgd dat hogere milieu eisen worden gesteld aan brandstofmotoren. Mede hierdoor is de dynamospanning lager. Achterliggend idee is dat de startaccu een reserve heeft (niet vol raakt) zodat remenergie erin kan worden opgeslagen.
Allemaal leuk en aardig, maar als je nu een tweede accu koppelt dan wordt deze ook niet volgeladen! Immers een laadstroomverdeler heeft geen actieve laadfunctie en is geheel afhankelijk van de laadkarakteristiek van de dynamo
Prima maar duur(der): Samlex Elogic 1230 lader
Een jaar geleden introduceerde Samlex de Elogic 1230 lader. Zie hier onze Mobilenergy productpagina met uitgebreide beschrijving.
Samlex Elogic lader
Dit is een prima, actieve, oplossing die er in alle gevallen voor zorgt dat de tweede accu wordt geladen, ook als de dynamospanning laag is. Er zit een actief laadgedeelte en meertraps laadfunctie in. In veel gevallen een nog betere oplossing dan een eenvoudige laadstroomverdeler. Maar met een behoorlijk hoger prijskaartje, helaas.
Alternatief voor lichte toepassingen: Samlex BSWM160
Samlex BSWM160 laadstroomverdeler
Als alternatief heeft Samlex onlangs de BSWM160 laadstroomverdeler geïntroduceerd. Dit is een variant op de BSW160 laadstroomverdeler, met de M van Motion. Extra is een trilsensor die detecteert als het voer- of vaartuig wordt gestart (wel monteren op een plek waar dat detekteerbaar is!). Na een aantal seconden zal het relais sluiten, zodat de tweede accu wordt meegeladen. Verder is de werking precies als de normale versie, de BSW160 (zonder M). Dit betekent dat hij ook reageert op dynamospanning en ook via die manier (overschrijding 13,2 volt voor 12V resp. 26,4 volt voor 24V systemen) het relais inschakelen.
Omdat het nog steeds, in tegenstelling tot de Elogic, geen actieve lader is, zal in veel gevallen de tweede accu niet optimaal (vol) worden geladen. Maar voor toepassingen waarbij de tweede accu relatief weinig of kort wordt belast, is dit vaak een prima oplossing.
Installatie is net zoals de eenvoudige BSW160 net zo eenvoudig: minimaal 16mm kwadraat kabel van pluspool startaccu naar de BSWM, 16mm2 kabel van BSWM160 naar de pluspool van de tweede accu, massakabeltje van BSWM160 naar chassis en klaar ben je. Programmeren van verschillende standen van de BSWM (trillingsgevoeligheid bijvoorbeeld) gaat via een contactaansluiting. Als je dat tijdelijk op plus schakelt, ga je naar de programmeerfunctie. De LED geeft aan welke programmastand is gekozen. Deze stand wordt in het flashgeheugen opgeslagen.
Meer informatie over de BSWM160 op onze Mobilenergy productenpagina.
Nieuw: acculader met LCD display voor viertraps laadstatus
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader op mei 19, 2017
In het vorige artikel schreef ik over de nieuwe generatie WSC acculaders van Samlex. Compact, krachtig en geschikt voor vrijwel alle accutypen. Voorzien van meertraps laadtechniek, zie de details in het voorgaande artikel.
Wij hebben een primeur. Op de WSC acculaders kunnen namelijk LCD displays worden aangesloten. Dit gaat met een 10 meter lange kabel met 4 aders die je snel in de lader en het display klikt. Dat is alles. Het display heet RC601D en de specificaties bekijkt u op deze productpagina in onze webwinkel.
Het eerste scherm van het LCD display ziet er zo uit:
SC remote RC601D scherm 1
Aan de linkerzijde zie je de laadstatus. In dit geval is de acculader in druppellaad-stand (float). Er wordt 1,1 ampere laadstroom toegevoerd bij een veilige druppelspanning van 13,7 volt.
De inwendige temperatuur van de lader is 27 graden celsius. De omgevingstemperatuur wordt niet weergegeven want de optionele accu temperatuursensor is niet aangesloten. Deze sensor zorgt voor extra precieze laadeigenschappen.
Rechtsonder zien we een ventilator met daarachter 0%. Het ventilator toerental wordt geregeld afhankelijk van de inwendige lader temperatuur.
Onderaan het display zien we vier knoppen. Aan/uit schakeling van de lader, de Half power knop die de maximale stroom halveert, equalisatie voor onderhoud van de accu en tot slot next page. De laatste knop gaat naar het volgende van de in totaal 3 schermen.
Scherm 2 ziet er als volgt uit: Lees verder »
Nieuw: Samlex 4 traps geavanceerde acculaders
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader op maart 9, 2017
Sinds deze week zijn bij ons verkrijgbaar de nieuwste Samlex acculaders voor 12 en 24 volt accu’s. Maximale laadstroom is 30 ampere (15 bij 24 volt), dat is meer dan voldoende voor de grootste accu’s (meer dan 300Ah).
Samlex WSC1215 4 traps acculader
In vergelijking met de vorige generatie 3-traps acculaders zijn deze WSC laders compacter, lichter en beschikken over veel uitgebreidere functies om de lader aan alle soorten accu’s en situaties aan te passen. Zo is de laadspanning regelbaar op 14, 14,4 en zelfs 14,8 volt voor AGM accu’s. Ook de druppelspanning is regelbaar.
Als vierde trap beschikken de laders over equalisatiemogelijkheid. Hiermee kunnen cellen in accu’s weer gelijkwaardig worden gemaakt voor betere performance en langere levensduur.
Als accessoires (optioneel) zijn er ook 2 soorten afstandsbediening. Met de eenvoudigste ziet u op afstand wat de lader doet via LED’s. Met de geavanceerde LCD a/b ziet u grafisch wat de lader doet en kunt u deze commando’s geven.
Instellen van de WSC laders gaat met DIP switches, waardoor instellingen ook bewaard blijven.
Binnenkort gaan we deze laders nader aan de tand voelen. Uitgebreide beschrijving en NL handleiding is te zien in onze webshop op Samlex WSC1230 12 volt 4 traps acculader/voeding 30 plus 15 ampere
(lader is ook verkrijgbaar in 24 volt versie, zie Samlex WSC2415 24 volt 4 traps acculader/voeding 15 plus 8 ampere
Nog een plaatje van de 4 trap laadkarakteristiek:
Samlex WSC laad karakteristiek
Trojaanse schrobmachine
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Spanning meten op november 15, 2016
Tennant schrob/veegmachine, nu met Trojan T1275
Vorige weeg heb ik twee accu’s afgeleverd bij een klant voor een schrobmachine. Dit is een Tennant veegmachine voor de vloer van een groot magazijn. Uitstekende machine, en hij wordt ook erg vaak gebruikt. De accu’s worden in serie gezet zodat de machine intern op 12+12=24 volt draait.
Klacht van de klant is dat de vorige accu’s (niet door ons geleverd) snel kapot waren gegaan. De machine wordt door verschillende personen bediend en kennis van gebruik van accu’s ontbrak merkte ik. Hierdoor werd de machine bij een veegbeurt net zolang gebruikt, totdat de motoren niet meer willen draaien. Dat wil zeggen dat de accu’s keer op keer, iedere week, worden leeggetrokken.
Nu had ik erg mooie accu’s bij mij, de Trojan T1275. Deze zijn gemaakt voor golfkarretjes, boenmachines etc. Prima compatibel dus. Maar bij dit soort gedrag gaan deze uiteindelijk ook kapot. Vuistregel bij loodaccu (inclusief gel, AGM): steeds weer volladen, gemiddeld maar voor 50% leegtrekken.
Het onderstaande tabelletje geeft goed weer hoe het is gesteld met een accu in goede conditie. Door met een multimeter de spanning tussen de polen te meten, weet je hoe vol een accu is. Meet altijd een accu in rust, dus geen actieve verbruikers.
De eerste en de laatste kolom zijn belangrijk. Bij 100% volle accu meet je een spanning van ruim 12,72 volt. Bij 0% zit je rond 11,5 volt. Een 50% laadtoestand is ongeveer 12,2 volt.
Je kunt deze spanning meten met een digitale multimeter, er zijn ook handige metertjes die een optische indicatie geven. In onze Mobilenergy webshop hebben we een paar leuke, bijvoorbeeld deze BW-01 accumeter:
Samlex accumeter
Groen = 12,7 volt, oranje = ca. 12,3 volt, rood = … te laag 🙁
Ik heb dit tabelletje aan klant overhandigd, met als advies om een accumeter in de veegmachine te bouwen. Verder een goede acculader bijgeleverd die snel en veilig laadt. Want ook dat gebeurt nog weleens, dat er acculaders worden gebruikt die blijven doorladen en niet stoppen. Wat je nodig hebt is een acculader die uiteindelijk overgaat op druppelladen.
Met deze bovenstaande tips, gaat het waarschijnlijk een stuk beter met de schrobmachine en gaan de accu’s een stuk langer mee.
Zorg in de winter goed voor uw accu
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Zonnepanelen op september 26, 2016
Volgens mij meld ik het ongeveer ieder najaar, maar moet er op blijven hameren. Loodaccu’s, of het nu gewone accu’s zijn, Calcium, Gel, AGM, maakt niet uit, moeten vol blijven. Als u ze lang wegzet, gaan ze door zelfontlading langzaamaan kapot of verminderen (blijvend) hun opslagcapaciteit.
Accu eventueel mee naar huis nemen
Bij voorkeur, accu’s die gemonteerd zijn in campers, boten, tuinhuisjes, op een warme(re) plek zetten. Als dat niet kan in ieder geval het volgende doen:
- Aangesloten apparatuur afkoppelen van de plus en min polen. Eventueel met behulp van een accu/massaschakelaar
- Zorg ervoor dat de accu niet aan weer en wind wordt blootgesteld. Eventueel inpakken in een pak stro is een oude en beproefde methode
- Accu bovenop goed schoonmaken, zodat de plus en min niet via een onzichtbaar geleidingspad met elkaar worden verbonden
- Polen insmeren met zuurvrije vaseline
- Accu een keer per een tot twee maanden bijladen met een (druppel)lader, die u een dagje bij laat laden. Let op, lader met druppellaad-functie gebruiken
Blijf goed bijladen
Het mooiste is als u op de accu zonnepanelen kunt aansluiten, die ervoor zorgen dat de accu steeds op peil blijft. Dan heeft u er eigenlijk geen omkijken meer naar. Kies wel een goede laadregelaar tussen panelen en accu die ervoor zorgt dat de accu niet wordt overladen. De Steca laadregelaars die wij verkopen met display zijn perfect geschikt voor deze klus.
Meerdere acculaders op één accu
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Spanning meten, Zonnepanelen op mei 30, 2016
Kun je meerdere acculaders op één 12 volt accu aansluiten? Ja dat kan maar heeft eigenlijk geen meerwaarde. Het is niet zo dat een acculader defect raakt, maar wel in de ‘war’.
Om goed te kunnen werken meten moderne acculaders de accuspanning. Op basis hiervan wordt bepaald of en hoe moet worden geladen. Maar bij twee acculaders werkt dit proces niet (goed) meer!
Stel, je hebt een accu met twee acculaders. Bijvoorbeeld een acculader die via 230 volt werkt, en een zonnepaneel dat via een laadregelaar de accu laadt. De solar installatie doet goed zijn werk en laadt lekker bij. Dit betekent dat de laadspanning oploopt naar boven de 14 volt.
De 230 volt acculader wordt aangezet. Deze meet op de accupolen een spanning van 14 volt en besluit dat er niet hoeft te worden geladen.
Het kan ook gebeuren dat de accuspanning lager is, zodanig dat de tweede lader ook actief wordt. Wat er dan gebeurt is niet voorspelbaar. Het kan bijvoorbeeld gebeuren dat beide laders actief worden, maar dat het laadproces niet wordt voltooid.
Beste is om in bovenstaand geval de solar installatie tijdelijk af te schakelen (schakelaar in + kabel naar de laadregelaar) als u via het lichtnet de accu wilt bijladen.
Accukabels: hoe dik moeten ze zijn?
Geplaatst door Sander Demarteau in Accu, Acculader, Kabels, Omvormers, Zonnepanelen op maart 29, 2016
Een accukabel is meestal een stuk dikker dan een 230 volt kabel. Hoe kan dat?
De dikte, of diameter, van een stroomkabel hangt af van de maximale stroom die door de kabel moet kunnen. Omdat de stromen bij 230 volt een stuk lager zijn dan bij 12 of 24 volt, vinden we in een 230 volt huisinstallatie veel dunnere draden (1,5/2,5 mm kwadraat). De verhouding met 12 volt accukabels is 230/12 = 19 maal.
Iets meer van de achtergrond: het vermogen dat door een kabel moet worden getransporteerd gedeeld door de spanning is de stroom. Dus stel we willen 1200 watt leveren, dan is de stroom door een 230 volt kabel ongeveer 1200/230 = 5 ampere. Bij een 12 volt kabel is de stroom 1200/12 = 100 ampere!!
Een 24 volt accukabel is om die reden 2 maal zo dun als een 12 volt kabel. Daarom wordt vaak voor 24 volt, of heel soms zelfs 48 volt gekozen in bijvoorbeeld vrachtwagens en hoge vermogen zonne-installaties.
Een eenvoudige tabel om snel de accukabel diameter te bepalen:
| Accu / kabeldiameter > | 16 mm2 | 25 mm2 | 35 mm2 |
| 12 volt | 1000 watt | 1500 watt | 2000 watt |
| 24 volt | 2000 watt | 3000 watt | 4000 watt |
De kabels die wij bij onze 12 en 24 volt naar 230 volt omvormers leveren zijn altijd gedimensioneerd voor het maximale omvormer vermogen. Zo heeft u de minste kabelverliezen en maximale veiligheid. Denk er overigens aan om accukabels altijd voldoende te zekeren met een van onze mega zekeringen.