Google

Hoe programmeer je een acculader via USB?

Vandaag kreeg ik een Samlex Omnicharge acculader binnen. De klant die hem had besteld wilde hem specifiek geprogrammeerd hebben voor zijn Trojan accu’s. Deze accu’s worden voorzien van uitgebreide documentatie door de fabrikant wat het specifiek inrichten van laadcurves vergemakkelijkt.

Ik dacht, ik maak direct een video zodat je kunt zien hoe je deze mooie unit kunt programmeren via een Windows computer met speciale (optionele) USB interface.

De USB interface is overigens niet per sé nodig: de Omnicharge lader is voorzien van 5 voorgeprogrammeerde laadcurves die voldoende zijn voor de meeste accu’s. Maar wilt u iets extra’s programmeren (stroom, spanning) in de diverse laadstadia dan is die een mooie uitbreiding!

De Omnicharge vindt u op onze Mobilenergy webshop. Hij is er in zowel 12 volt als 24 volt variant.

De USB kit vindt u hier

Nu op onze webshop, Kabelogen met meerdere oogdiameters

Op Mobilenergy.nl verkopen we al jaren accukabels in allerlei diktes en lengtes. De meeste kabels die worden geleverd zijn aan alle kanten voorzien van accu-ogen. Hier is bijvoorbeeld ons succesnummer ‘Accu verbindingskabel XL‘:

Deze kabel is een alleskunner en koppelt accu’s aan elkaar maar kan ook bijvoorbeeld worden gebruikt om Mega zekeringen (deze kunnen honderden amperes aan) op te nemen in bestaande kabels:

U ziet in dit plaatje de accu-ogen, ook wel kabelschoenen genoemd. Courant formaat van het gat is M8 (8 millimeter doorsnede) zodat de kabel kan worden gemonteerd op een moer van maximaal 8 mm doorsnede. Sommige aansluitingen zijn echter afwijkend. M6 komt voor maar ook M10. De laatste vooral bij hoge stromen.

Affijn, ons kabel assortiment is uitgebreid met meerdere accu-ogen. U selecteert de gewenste diameter bij de bestelling. Ook combinatie van verschillende ogen is mogelijk.

De ogen worden door ons standaard geïsoleerd en afgewerkt met krimpkous. Dit ziet er mooier uit en beschermt beter tegen invloeden van buiten zoals vocht en vuil:

Watt? Stroom, spanning en Energie!

In de elektriciteitsleer heb je te maken met een aantal basisbegrippen. De belangrijkste zijn Spanning (U), Stroom (I), Weerstand (R) en Vermogen (P)

Er is regelmatig veel verwarring, waardoor vaak verkeerde calculaties worden gemaakt. Ik loop ze daarom nog even kort door. Dit doe ik omdat je met voldoende begrip een heel eind komt in het maken van berekeningen aan elektrische accu- en solar installaties. Dit is bevredigend en leuk, en zorgt ervoor dat je een perfect werkend systeem vooraf kunt berekenen!
Helaas maak ik mee dat ook in de vakhandel of industrie de kennis over onderstaande soms ondermaats is met verkeerd advies tot gevolg en dat is jammer omdat de basis vrij eenvoudig is.

Spanning (U)
Om beter begrip te krijgen van elektriciteit helpt het weleens om een analogie te maken met een watersysteem. Stel de waterdruk in het systeem voor als de spanning: zolang de waterkraan dicht is staat er wel spanning in het systeem maar er stroomt geen water. Uw stopcontacten thuis hebben tussen de twee aansluitingen (even aardedraad buiten beschouwing gelaten) ook een spanning maar er vloeit geen stroom als er niets op is aangesloten. We noemen het ook wel het potentiaalverschil: het heeft de potentie om stroom te laten vloeien.

Weerstand (R)
Weerstand zorgt ervoor dat er een zekere moeite moet worden gedaan om stroom te laten lopen. Een hoge weerstand zorgt voor meer moeite, een lage weerstand voor minder moeite. Kraan open: weerstand gaat omlaag, kraan dicht: weerstand gaat omhoog (oneindig). Niet alleen de kraan zorgt voor weerstand maar ook het systeem van leidingen en koppelingen. Dit systeem kun je vergelijken met de bedrading in in een elektrische installatie.
In een elektrische installatie is een weerstand van nul gelijk aan aan kortsluiting: er loopt een zeer hoge stroom die alleen wordt beperkt door de capaciteit van de voeding. Een weerstand van oneindig zorgt ervoor dat geen stroom loopt. Er is dan niets op stopcontact of accu aangesloten dat stroom laat lopen. Vaak heb je te maken met een tussensituatie van gecontroleerde weerstand. Een lamp heeft een bepaalde weerstand waardoor er een beperkte stroom gaat lopen, die voor licht zorgt.

Stroom (I)
Misschien is u opgevallen, of weet u nog van school, dat er een relatie is tussen de spanning (U) , weerstand (R) en de stroom (I). In formule:

U/I=R (wet van Ohm)

Populair gezegd, als je de spanning weet en de weerstand, dan weet je de stroom. Een accu van 12 volt aangesloten op een weerstand van 10 ohm zorgt voor een stroom van 1,2 ampere in de weerstand. Een weerstand van 1 ohm zorgt voor een stroom van 12 ampere. De weerstand zal erg warm worden. We komen nu op het begrip vermogen.

Vermogen (P)
Het vermogen (P) is de energie die per tijdseenheid wordt uitgewisseld in een systeem. Het vermogen is gerelateerd aan de spanning en de stroom:

P=U*I

Samen met de wet van Ohm kun je met deze formule heel veel basisberekeningen doen in een elektrische installatie.

De 10 ohm weerstand uit bovenstaand voorbeeld zorgt voor een stroom van 1,2 ampere bij 12 volt. In de weerstand wordt 1,2 maal 12 = 14,4 watt vermogen ‘verstookt’ in de vorm van warmte. De 1 ohm weerstand zorgt voor 144 watt aan vermogen. De meeste standaardweerstanden kunnen hooguit 0,5 watt vermogen dissiperen (in de vorm van warmte die wordt afgestaan aan de omgeving)!

Voorbeeld 1
Een gloeilamp van 60 watt aangesloten op een spanning van 230 volt laat een stroom lopen van 60/230 = 0,26 ampere wisselstroom. De weerstand van de lamp kunnen we nu berekenen via de wet van Ohm, die is 230/0,26 = 884 ohm.

Voorbeeld 2
Een 12 naar 230 volt omvormer van 1000 watt wordt aangesloten op een  12 volt accu. De omvormer voedt een waterkoker van 1000 watt. Hoeveel stroom moet de accu leveren aan de omvormer? 1000 watt gedeeld door 12 = 83 ampere. Dit is dus de stroom tussen accu en omvormer. Aan de 230 volt zijde echter gebeurt iets interessants. Dit is de aansluiting tussen omvormer en waterkoker. Hier loopt slechts een stroom van 1000/230 = ca 4 ampere. Dit is de reden dat thuis de 230 volt bekabeling relatief dun kan zijn: de spanning is zo hoog dat de stroom laag kan blijven via de relatie P=U*I. Zie de relatie tussen stroom en spanning als een soort wipwap: gaat de spanning omlaag dan gaat de stroom omhoog bij gelijk vermogen. Dit is de reden dat accukabels bij dit soort vermogens erg dik kunnen zijn terwijl 230 volt kabels relatief dun zijn.

Ampere-uren (Ah)
Vermogen is de energie per tijdseenheid die wordt overgedragen. Vergelijk een snelheidsmeter: deze geeft de afgelegde afstand weer per tijdseenheid. Om de afstand te weten moeten we de snelheid maal de betreffende tijd doen. 40km/uur gedurende een half uur = 20 kilometer afgelegd.
Vermogen is geen energie! Je moet het vermogen met de tijd vermenigvuldigen om de overgedragen energie te weten. Bijvoorbeeld een verfbrander van 1000 watt neemt gedurende een uur 1000 Watt-uur op (Wh). Gedurende 5 minuten is dit 1000 maal 5 gedeeld door 60 = 33 Wh aan energie.

Dus, vermogen wordt uitgedrukt in Watt (W), energie in Watt-uur (Wh).

Een bruggetje naar de energie-inhoud van een accu, deze wordt aangeduid in Ah en niet Wh. Hoe zit dat? Eigenlijk heeft Ah  geen betekenis zonder dat de spanning bekend is. Deze moeten we vermenigvuldigen. Een 100Ah accu van 12 volt kan daarom 100 maal 12 = 1200 Wh aan energie opslaan. Een 100Ah accu van 24 volt kan echter de dubbele energie opslaan: 2400Wh.

Voorbeeld 3
Hoeveel kunnen we theoretisch uit een 1200Wh (100Ah) accu trekken? We kunnen een verfbrander van 1000 watt maximaal 1200/1000 = 1,2 uur laten werken. Dat zal echter niet lukken want de accu zal al eerder zijn ‘ingestort’.  Maar het gaat nu even om de denkwijze.

Voorbeeld 4
Een zonnepaneel van 100 watt levert zijn maximale vermogen gedurende 6 uur aan een 12 volt accu. Hoeveel energie wordt aan de accu toegevoerd?

100 watt bij 12 volt = ruim 8 ampere. Gedurende 6 uur is dit 48Ah. Uitgedrukt in Wh is dit 48 Ah maal 12 Volt = bijna 600 Watt-uur aan energie. Hier kan de waterkoker 600/1000 = ruim een half uur op werken. Een slimmerik heeft misschien de omweg via amperes overgeslagen door de paneelspanning (100) direct met 6 uur te vermenigvuldigen. In de elektrotechniek leiden vaak meerdere wegen naar Rome.
Nogmaals, dit is  allemaal theorie. De panelen zullen nooit volledig hun maximale vermogen afgeven en er zijn verliezen in de energie overdracht enzovoorts. Maar het gaat even om het begrip.

Voorbeeld 5
U heeft een koelkastje dat 40 watt aan vermogen ‘trekt’ uit een 12 volt accu. Hoe groot moet uw accu zijn om het koelkastje twee dagen te laten draaien zonder bij te laden?

40 watt maal 48 uur = 1920 Wh. Bij 12 volt is dit 160 Ah. U heeft dus een heel flinke accu nodig van 50 a 60 kilogram. Zelfs nog groter dan dat, omdat u uw accu nooit helemaal leeg moet trekken maar gemiddeld tot 50% niveau. Wat soms wordt gedaan is de installatie uitrusten met zonnepanelen als daar ruimte voor is. Dan kan met een (veel) kleinere accu worden volstaan omdat overdag de energie direct uit de panelen komt en de accu deels wordt gespaard.

Ook raad ik bij dit soort vraagstukken aan om goed te kijken naar alternatieven voor verbruikers. Een koelkast die de helft verbruikt (kleiner of beter geïsoleerd) resulteert direct in een 2 maal zo kleine en lichte accu. Klassieke gloei- of halogeenverlichting vervangen door LED scheelt vaak ook al veel.

Het is al met al toch een heel verhaal geworden maar als u bovenstaande eenmaal in de vingers heeft, heeft u daar heel veel plezier van!

Kijk op onze zustersite/webshop www.mobilenergy.nl voor een uitgebreid rekenvoorbeeld rond een autonoom solar systeem. U vindt daar ook alle benodigde materialen.

Nog vragen? Neem gerust vrijblijvend contact met ons op (telefonisch of via formulier).

, , ,

Video: hoe sluit je een zonnepaneel op een accu aan en wat betekenen de aanwijzingen achterop uw zonnepaneel?

We hebben onder gebruikersnaam Mobilenergy (eindelijk) op YouTube weer een nieuwe video geplaatst. Het zat al een tijdje in de pijplijn maar tijd vliegt…

In de video laat ik zien hoe je op eenvoudige wijze een (12 volt) zonnepaneel aansluit op een accu. Een 12 volt zonnepaneel levert niet teveel spanning voor een 12 volt systeem en is een ideale match. De grote 250 of zelfs 300 watt panelen die op huizen e.d. worden geplaatst leveren meestal rond 40 volt en dat is teveel voor een 12 volt accu. Het kan wel, maar gaat in combinatie met de meeste laadregelaars vaak gepaard met de nodige energieverliezen. En daarvoor had u natuurlijk niet zo’n groot paneel aangeschaft.

Als u zo een groot paneel van een paar honderd watt wilt aansluiten op een accusysteem dan raad ik aan om een 24 volt systeem te maken. De paneelspanning en accuspanning liggen dan veel dichter bij elkaar (accu wordt geladen tot ca. 29 volt). Een 24 volt systeem maak je door 2 stuks 12 volt accu in serie te plaatsen (‘kop aan kont’, dus plus van de ene aan de min van de andere, overblijvende + en – vormen de polen van uw 24 volt accubank).

Voor een autonoom zonnesysteem, dat zelfstandig een accu bijlaadt, heeft u minimaal de volgende onderdelen nodig. U kunt op de items klikken en dan wordt u doorgestuurd naar het betreffende artikel op onze webshop:

  • 12 volt accu. De grootte van de accu (of specifieker de energie-capaciteit uitgedrukt in Ah/Ampere-uren) is enigszins gerelateerd aan het paneelvermogen. Richtlijn is 100Ah per 100 Wp (watt-piek) paneelvermogen maar soms is meer paneelvermogen nodig afhankelijk van de toepassing/verbruik)
  • 12 volt zonnepaneel U kunt beginnen met 1 paneel van bijvoorbeeld 100 watt. Later kan de installatie worden uitgebreid met een extra paneel door de panelen parallel te plaatsen (plussen aan elkaar en minnen aan elkaar, hiervoor bestaan speciale connectoren). Het is daarom handig om uw laadregelaar niet te krap te kiezen anders kan deze de hogere stroom niet verwerken.
  • laadregelaar. De laadregelaar controleert de energie-overdracht naar de accu en heeft daarbij een aantal beschermingsfuncties. De capaciteit van een laadregelaar wordt uitgedrukt in amperes. Een 10 ampere laadregelaar kan in een 12 volt systeem een zonnepaneel van ongeveer maximaal 140 watt aan (14 volt laadspanning maal 10 ampere)
  • ‘Solar’ kabels en waterdichte MC4 stekkers voorverbinding van de panelen, laadregelaar en de accu met elkaar.

Een solar installatie kan worden opgetuigd met accumonitoren/bewakers, 12 naar 230 volt omvormers en dergelijke. Een zonne-installatie kan ook samenwerken met andere acculaad-systemen. Zo kunt u als uw auto of boot rijdt/vaart de accu en startaccu laden via de motor en bij stilstand geruisloos laden via het zonnepaneel. Wat wil een mens nog meer?

, , ,

Hoe werkt een laadstroomverdeler precies (kijkje in de binnenkant)

Al jaren verkopen wij laadstroomverdelers van Samlex. We hebben er ooit één retour gekregen, de BS100 (100 ampere maximale laadstroom). Klant had wel erg hard gedraaid aan de messing bout. Verder zijn deze dingen niet kapot te krijgen, ze zijn buitengewoon robuust gemaakt. De BSW160 (160 ampere maximaal)  is zelfs ingegoten in epoxy en kan nog meer hebben.

De gelegenheid deed zich voor om eens de binnenkant te bekijken om de werking te analyseren. Het is in feite een relais dat de plus van start- en huishoudaccu aan elkaar verbindt, zodra de dynamo/laadspanning een bepaalde waarde overschrijdt (ca. 13,2 volt). Voor dit doel is een print ingebouwd met monitoringfunctie, die het relais aanstuurt.

Hier de video waarin ik u het een en ander laat zien:

De laadstroomverdelers zijn te zien (en te koop uiteraard in onze Mobilenergy webshop)

, ,

Samlex SWI omvormers, nu met eigen schakeling te bedienen

Samlex, waar wij al jaren fan van zijn, heeft een nieuwe omvormerlijn (12 en 24 volt naar 230 volt) geïntroduceerd. Dit is de opvolger van de succesvolle PST-lijn die zeker al 10 jaar op de markt is geweest.

De SWI zuivere sinus omvormers (‘inverters’) zijn beschikbaar in de volgende max. vermogens: 300 watt, 700 watt, 1100 watt, 1600 watt en 2100 watt. De 3000 watt versie is er nog niet, die komt later (Hiervoor is vooralsnog een PST variant voor beschikbaar).

Een aantal van de bijzonderheden van de SWI omvormers zijn:

  • Powersaving modus. De omvormer meet voortdurend hoeveel vermogen er wordt afgenomen. Onder een bepaald vermogen gaat hij in ‘spaarstand’. Hierdoor is hij een stuk zuiniger dan andere omvormers die nihil vermogen hoeven te leveren.
  • Aan/uit bediening met je eigen schakeling. Voor de PST-lijn was een speciale Samlex afstandsbediening nodig. Met de SWI-lijn hoeft dat niet meer: je kunt de omvormer bedienen met een eenvoudige, willekeurige schakelaar, of met een stuurspanning. Door een omvormer uit te zetten weet je zeker dat hij je accu niet meer leegtrekt. Het is een extra beveiliging bovenop voorgemelde powersaving modus.
    In de volgende video een verkenning van de mogelijkheden:

Alles over de SWI-lijn vindt u in onze Mobilenergy webshop.

, , , ,

VIDEO – test van de Samlex BW01/BW02 accumonitor

Als je een 12 (of 24 ) volt accusysteem hebt dan wil je goed op de hoogte zijn van de status van de accu, dus hoeveel lading zit er nog in. Dit kun je bepalen met een multimeter. Dit komt omdat het voltage van een accu een indicatie is van zijn ‘volheid’. Zo is bijvoorbeeld de rustspanning van een volle accu bijna 13 volt. Bij een rustspanning van 12 volt moet je alweer denken aan bijladen van de accu. Richting 10 volt is slecht nieuws, daaronder spreken we vaak van een batterij met één of meer ‘dode’ cellen die soms nog met veel moeite tot leven kan worden gewekt.

Helaas is het aflezen van een multimeter display (met cijfers) niet altijd even handig of mogelijk voor sommigen. Voor dit doel heeft Samlex de BW01 accumonitor gemaakt. Via 3 LED’s laat hij de status van de accu zien. De BW02 is overigens precies dezelfde meter maar dan in een compacter, rond jasje.

In de volgende video zie hoor je hoe ik de BW01 onder de loep neem.

Meer informatie en de handleiding en vind je via de volgende link naar onze webshop:
https://www.mobilenergy.nl/accubewaking-accumeters

 

, , , ,

Trolley voor mobiel printen en werken

Van een klant kreeg ik de foto’s hieronder door. Hij is werkzaam in een magazijn, waar ze graag de hele dag mobiel willen printen via een computer met beeldscherm. De trolleys (karren) hebben ze zelf ontworpen, en onze apparatuur staat onderin, te weten:

De accu was eerst een 130Ah 12 volt Centurion accu. Bij nader inzien is deze toch iets te klein om een hele dag te overbruggen, zeker als af en toe wordt vergeten de accu bij te laden. Daarom wordt nu gebruik gemaakt van 180Ah accu’s van Centurion. Het zijn normale ‘natte’ accu’s, dus geen speciale zoals AGM of gel. Omdat de continue stroom relatief laag is, kan dit prima.

De oudere installaties draaien nu al twee jaar probleemloos vrijwel iedere dag. Zo nu en dan moet een accu worden verwisseld omdat dit toch een behoorlijke uitputtingsslag is.

Trolley met omvormer accu lader 3

Hieronder is een close-up te zien van het middengedeelte. De acculader is blauw, de 12 naar 230 volt omvormer is wit. Rechtsonder de accubak met BW-03 accumeter, het laatste plaatje is daar een close-up van.

Trolley met omvormer accu lader 3

Trolley met omvormer accu lader 1

 

, , ,

Autonome zonne installatie in Spanje – Groeten van Ben

In het voorjaar kwamen Ben en Nellie bij mij langs voor advies. Zij hebben een huisje (hut zoals zij dat noemen) in Spanje zonder elektriciteit. Of ze daar zelf hun stroom konden opwekken. Na overleg hebben we een set samengesteld die in verhouding stond tot de accu’s die ze al eerder hadden aangeschaft, en hun verwachte stroomverbruik. We kwamen uit op de volgende installatie:

 

Uiteindelijk is de installatie door Ben zelf prima gelukt en hij stuurde laatst een enthousiast verslag. Dit verslag kunt u lezen op onze Mobilenergy blog, via deze link.

 

Autonome solar installatie in Spenje

Autonome solar installatie in Spanje (de zonnepanelen op de grond zijn tijdelijk, ze moeten nog op het dak worden gemonteerd :-))

, , , ,

BSWM160 – Goedkoper alternatief voor laden accu in Euro5/6 wagens

Als je een tweede accu in een voer- of vaartuig installeert, wil je deze ook steeds weer vol kunnen laden tijdens het rijden of varen. Dit ging tot nu toe vrij goed via een zogenaamde laadstroomverdeler. Dit is een intelligent relais dat pas de dynamospanning koppelt aan de tweede accu zodra het voertuig gestart is. Als het voertuig uit is, is het relais open (geen contact) en kunnen de start-accu en de huishoudaccu elkaar niet beïnvloeden. Dus wordt stroom bij stilstand uit de huishoudaccu getrokken, wordt de startaccu ontzien, en vice versa.

Probleem: lage laadspanning door moderne motoren

Euro 5/6 Europese emissiestandaard heeft ervoor gezorgd dat hogere milieu eisen worden gesteld aan brandstofmotoren. Mede hierdoor is de dynamospanning lager. Achterliggend idee is dat de startaccu een reserve heeft (niet vol raakt) zodat remenergie erin kan worden opgeslagen.

Allemaal leuk en aardig, maar als je nu een tweede accu koppelt dan wordt deze ook niet volgeladen! Immers een laadstroomverdeler heeft geen actieve laadfunctie en is geheel afhankelijk van de laadkarakteristiek van de dynamo

Prima maar duur(der): Samlex Elogic 1230 lader

Een jaar geleden introduceerde Samlex de Elogic 1230 lader. Zie hier onze Mobilenergy productpagina met uitgebreide beschrijving.

Samlex Elogic lader

Samlex Elogic lader

Dit is een prima, actieve, oplossing die er in alle gevallen voor zorgt dat de tweede accu wordt geladen, ook als de dynamospanning laag is. Er zit een actief laadgedeelte en meertraps laadfunctie in. In veel gevallen een nog betere oplossing dan een eenvoudige laadstroomverdeler. Maar met een behoorlijk hoger prijskaartje, helaas.

Alternatief voor lichte toepassingen: Samlex BSWM160

Samlex BSWM160 laadstroomverdeler

Samlex BSWM160 laadstroomverdeler

Als alternatief heeft Samlex onlangs de BSWM160 laadstroomverdeler geïntroduceerd. Dit is een variant op de BSW160 laadstroomverdeler, met de M van Motion. Extra is een trilsensor die detecteert als het voer- of vaartuig wordt gestart (wel monteren op een plek waar dat detekteerbaar is!). Na een aantal seconden zal het relais sluiten, zodat de tweede accu wordt meegeladen. Verder is de werking precies als de normale versie, de BSW160 (zonder M). Dit betekent dat hij ook reageert op dynamospanning en ook via die manier (overschrijding 13,2 volt voor 12V resp. 26,4 volt voor 24V systemen) het relais inschakelen.

Omdat het nog steeds, in tegenstelling tot de Elogic, geen actieve lader is, zal in veel gevallen de tweede accu niet optimaal (vol) worden geladen. Maar voor toepassingen waarbij de tweede accu relatief weinig of kort wordt belast, is dit vaak een prima oplossing.

Installatie is net zoals de eenvoudige BSW160 net zo eenvoudig: minimaal 16mm kwadraat kabel van pluspool startaccu naar de BSWM, 16mm2 kabel van BSWM160 naar de pluspool van de tweede accu, massakabeltje van BSWM160 naar chassis en klaar ben je. Programmeren van verschillende standen van de BSWM (trillingsgevoeligheid bijvoorbeeld) gaat via een contactaansluiting. Als je dat tijdelijk op plus schakelt, ga je naar de programmeerfunctie. De LED geeft aan welke programmastand is gekozen. Deze stand wordt in het flashgeheugen opgeslagen.

Meer informatie over de BSWM160 op onze Mobilenergy productenpagina.